Eficiencia energética en instalaciones tranviarias. Análisis y aportaciones para el caso de MLO

Abstract

El crecimiento de las instalaciones eléctricas de potencia y, la renovación y actualización de equipos propiciada por la evolución tecnología propia tranviaria de nuestro tiempo, hace que las referencias y los indicadores sobre los que se hacen la toma de decisiones queden desactualizados, y por tanto, su fiabilidad se ponga en cuestión durante la acción futura de estudios y análisis de los consumos asociados a la instalación. La problemática trasversal a la modernización tecnológica tiene como eje vertebrador la obsolescencia de determinados equipos y el recalcule de las potencias instaladas en el sistema para los cuadros de alimentación. Durante la renovación de la instalación eléctrica ferroviaria y la ampliación para adaptar la red a las demandas de consumo necesarias, los contadores o analizadores de red que están repartidos por la misma quedan desactualizados y sufren grandes cambios en el reporte de datos de consumo, puesto que la cascada de equipos que cuelga aguas abajo del analizador ha cambiado, tanto en su topología como las propias potencias instaladas por la modificación o incorporación de nuevos equipos consumidores de potencia. Se procede al análisis de los datos proporcionados por los analizadores de red para concretar su fiabilidad y validar los indicadores energéticos que fundamentan la toma de decisiones basada en los informes de consumos reportados por la instalación.The developement of electrical power installations and the renewal and updating of equipment fostered by the evolution of the tram technology of our time, makes the references and indicators, upon which decisions are made, to become out of date. Therefore, their reliability is put into question in future (others) studies and analysis about the consumption associated with the installation. The transversal issue regarding technological modernization has, as its vertebral axis,certain equipment's obsolescence and the recalculation of the power installed in the system for the power supply panels. While the renovation of the railway electrical installation lasts and the expansion to adapt the network to the demands of the necessary consumption, the meters or network analyzers that are distributed throughout it become outdated and undergo major changes in the consumption data report, since the waterfalls of equipments hanging downstream of the analyzer has changed, both in its topology and in the own powers installed, due to the modification or incorporation of new power consuming equipment. This dissertation will proceed further with the data provided by the red analyzers, with the main aim to determine their reliability and validate the energy indicators that support decision-making which is based too on the consumption reports reported by the installation.