Bogie T250 : análisis y optimización del perfil de rodadura

Abstract

Las composiciones de la Serie 130 de Renfe se someten diariamente a itinerarios de viaje recorriendo de un extremo a otro la península ibérica. Así, el conjunto de estos trazados están caracterizados por variaciones notables en cuanto a velocidad de servicio, calidad de vía, pendientes y rampas, sin olvidar la variación de ancho de vía y la obligación de disponer de tracción mediante la unión pantógrafo – catenaria o motor diesel. Todo esto obliga al T250 a dotarse de tecnología enfocada a la flexibilización y optimización en cada uno de sus elementos. Dentro de la complejidad del bogie de cambio de ancho, este trabajo se centra en el estudio del contacto rueda-carril con objeto de dotar a la rodadura de un perfil de rueda que minimice las fuerzas de contacto así como el desgaste en la circulación sobre ambos anchos.