Embargo preventivo de buques

Abstract

El embargo preventivo de buques es una medida cautelar y figura procesal destinada a garantizar la eficacia de una decisión judicial que se materializa con la inmovilización del buque en puerto. Se trata de una medida muy utilizada en el tráfico marítimo internacional que, a lo largo de la historia, ha estado marcada por las diferencias normativas existentes en los distintos ordenamientos nacionales, creando una situación de inseguridad jurídica. En España, el régimen normativo del embargo preventivo de buques está compuesto por el Convenio de Ginebra de 1999, desde un punto de vista internacional, y, la Ley de Navegación Marítima, desde un punto de vista nacional. Ambas regulaciones han tratado de armonizar estas diferencias, pero no lo han hecho de forma pacífica, aún siendo su objetivo último la uniformidad internacional en esta materia. A lo largo de este trabajo veremos el tratamiento jurídico del embargo preventivo de buques y analizaremos diferentes cuestiones que generan dudas desde un punto de vista más práctico, concluyendo que la normativa actual no es del todo clara en muchos aspectos relativos a la figura objeto de estudio.The arrest of ships is an injunction measure and procedural figure aimed at guaranteeing the effectiveness of a judicial decision that is materialized with the detention of the ship in port. It is a measure widely used in international maritime traffic which, throughout history, has been marked by the regulatory differences existing in the different national systems, creating a situation of legal uncertainty. In Spain, the regulatory regime of arrest of ships consists of the Arrest of Ship under Geneva Convention 1999, from an international point of view, and the Maritime Navigation Law, from a national point of view. Both regulations have tried to harmonize these differences, but they have not done so in a peaceful way, even though their ultimate goal is international uniformity in this matter. Throughout this study we will see the legal treatment of arrest of ships and we will analyze different issues that generate doubts from a more practical point of view, concluding that the current regulations are not entirely clear in many aspects related to the figure being studied.