Plan de ejecución del mantenimiento del vagón cisterna RR92

Abstract

En este trabajo fin de máster se estudiará, en el marco de la ingeniería de procesos, la situación actual de los Planes de Mantenimiento (PM) aplicables a los vagones de mercancías para, posteriormente, desarrollar el Plan de Ejecución de Mantenimiento (PEM) asociado a una serie de vehículos concreta: el vagón cisterna RR92. Este proyecto, una vez se haya puesto en producción, permitirá a los diferentes talleres implicados en las intervenciones de mantenimiento de estos vehículos realizar sus procesos productivos de forma precisa - al disponer de una mejor descripción de las tareas a realizar - y estandarizada - por ser una estructura común aplicable en todas las bases de mantenimiento -. Una vez creado el PEM éste constituirá en sí mismo una herramienta de trabajo más de las utilizadas en el mantenimiento del vagón permitiendo el seguimiento del avance del proceso y asegurando que todas las tareas descritas en el PEM se corresponden y son trazables con las consistencias incluidas en el PM de origen. El PEM desarrollado será una herramienta viva que, gracias el feedback constante de los talleres, hará posible conocer al completo el proceso de mantenimiento, supervisarlo y mejorarlo de forma continua pudiendo aprovechar el retorno de la experiencia. Ello posibilitará mejoras en la política de aprovisionamiento, la gestión de los recursos humanos y, fundamentalmente, permitirá la evaluación de los costes de mantenimiento relativos a las horas de mano de obra y a los materiales utilizados en cada intervención haciendo posible la valoración económica de la misma y posibilitando el uso de ésta como una herramienta de negociación a la hora de contratar servicios a terceros. Todo ello mediante la creación del plan de ejecución de mantenimiento aplicable al vagón RR92 utilizando la herramienta software Renfe WebPEM. Este proyecto se ajustará a la metodología de trabajo de la empresa Renfe Fabricación y Mantenimiento. Los informes presentados, así como todo el trabajo desarrollado son reales, por tanto, cualquier modificación tanto en el PM como en el PEM del vagón modificará el proceso de mantenimiento llevado a cabo en todos los talleres implicados en las intervenciones del vagón RR92.