Simulador de estrategias de conducción con sistema ERTMS Nivel-3

Abstract

El proyecto tiene la misión de proporcionar un simulador de señalización European Rail Traffic Management System (de aquí en adelante ERTMS) correspondiente al nivel de operación 3, que modela los principales equipos que intervienen de manera crítica en el funcionamiento de un sistema ferroviario con cantonamiento móvil. El entorno de simulación desarrollado permite la configuración de los principales parámetros de: topología de infraestructura, los equipos de vía y abordo, con el propósito de permitir diseñar una técnica de conducción adecuada a la operación bajo cantonamiento móvil. La técnica de conducción en ERTMS Nivel 3 es crítica por las altas frecuencias que se pueden conseguir, lo que causa una exigencia elevada sobre los equipos y el personal de conducción. El maquinista debe recibir una información concisa y clara a través del Driver Machine Interface (de aquí en adelante DMI) para la conducción del tren, que le permita cumplir con objetivos esenciales en el transporte ferroviario moderno: frecuencias altas, tiempos de viaje cortos y niveles de comodidad elevados para los pasajeros. El European Vital Computer es el equipo encargado de lograr los objetivos descritos, cumpliéndolos mediante un diseño que se basa en: la estimación del patrón de movimiento del tren predecesor, la interpretación de la curva de velocidad de frenado en función del patrón de conducta del tren predecesor y un tratamiento específico de los aspectos a representar en el DMI. Con estos conceptos el EVC es capaz de reflejar adecuadamente el proceso de frenado y tracción a reflejar en el DMI, guiando fácilmente al maquinista, cuando su tren cuenta con un cantón respecto a su tren predecesor de la misma longitud que la distancia de frenado para su velocidad actual.