Análisis del desgaste de los parámetros de rodadura en metros pesados

Abstract

Este proyecto trata de averiguar la evolución de los parámetros de rodadura en metros pesados según la posición en la composición. Los transportes suburbanos tienen la peculiaridad de tener que adaptarse a las urbes por las que discurren. Esto se traduce en distancias entre paradas cortas, aceleraciones y frenadas continuas y curvas de radio reducido. Además, el tiempo de funcionamiento del material rodante es muy elevado y requiere de tiempos de disponibilidad superiores al 90-95%. Las labores de mantenimiento han de ser programadas con antelación para reducir el tiempo de inmovilización lo máximo posible. Conocer la mayor información de los trenes en explotación hace posible prever las operaciones a realizar y mejorar tanto los tiempos de mantenimiento como los costes que conllevan.

This project tries to find out the evolution of the rolling parameters in heavy meters according to the position in the composition. Suburban transport has the peculiarity of having to have the cities through which they run. This results in distances between short stops, continuous acceleration and braking, and reduced radius bends. In addition, the running time of the rolling stock is very high and requires availability times greater than 90-95%. Maintenance work has been scheduled in advance to reduce downtime as much as possible. Knowing more information about the trains in operation makes it possible to carry out and improve both maintenance times and the costs involved.