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dc.contributor.authorTellini, Bernardoes-ES
dc.contributor.authorMacucci, Massimoes-ES
dc.contributor.authorGiannetti, Romanoes-ES
dc.contributor.authorAntonacci, G.es-ES
dc.date.accessioned2016-05-23T03:07:07Z-
dc.date.available2016-05-23T03:07:07Z-
dc.date.issued2001-12-01es_ES
dc.identifier.issn1094-6969es_ES
dc.identifier.urihttps:doi.org10.11095289.975459es_ES
dc.descriptionArtículos en revistases_ES
dc.description.abstractes-ES
dc.description.abstractAt present, the EN50121 standards are the main reference for electromagnetic compatibility in European railway systems. These standards should improve as technology and testing develops. Therefore, major sources of EMI in a railway environment need to be better understood. This study is complex because many different railway power systems exist in Europe (1.5 kV DC, 3 kV DC, 15 kV 16.7 Hz, 25 kV 50 Hz). European railways are using new control and communication systems, and electromagnetic compatibility problems should be carefully studied and solved.en-GB
dc.format.mimetypeapplication/pdfes_ES
dc.language.isoen-GBes_ES
dc.rightses_ES
dc.rights.uries_ES
dc.sourceRevista: IEEE Instrumentation & Measurement Magazine, Periodo: 1, Volumen: online, Número: 4, Página inicial: 10, Página final: 13es_ES
dc.subject.otherInstituto de Investigación Tecnológica (IIT)es_ES
dc.titleLine-pantograph EMI in railway systemses_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/articlees_ES
dc.description.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones_ES
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccesses_ES
dc.keywordses-ES
dc.keywordsPantographs, electromagnetic interference, electromagnetic compatibility, railways, line-pantograph interaction, EN50121 standards, European railway sen-GB
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