Plan de actuación para la mejora de la competitividad del sector ferroviario de mercancías

Abstract

Este trabajo de fin de máster pretende analizar los condicionantes existentes actualmente en la red ferroviaria española que limitan la competitividad de los trenes de mercancías. Para ello, se analiza en primer lugar los tráficos existentes actualmente, tanto desde el punto de vista de recorridos como de tipología de servicio. Una vez detallados los tráficos existentes, se calculan aquellos estándares de longitudes y rampas máximas que permitirían un aumento de la competitividad del sector, para posteriormente analizar la red ferroviaria utilizando esta óptica. Este proceso desemboca en la delimitación de tramos críticos de la infraestructura que actúan como cuello de botella, limitando la carga máxima de los trenes y por ende su rentabilidad y competitividad frente a otros medios de transporte. Una vez identificados los puntos críticos, se proponen soluciones tanto de obra civil, como de mantenimiento, tipología de explotación o normativa que solucionan o mitigan los problemas en la infraestructura detectados con anterioridad. Estas propuestas, van acompañadas de un presupuesto básico para cada una y una evaluación de su impacto sobre la explotación. De esta manera, las propuestas son clasificadas y organizadas en forma de plan de actuación con distintos horizontes temporales. Además de realizar un análisis del estado actual del sector de transporte de mercancías por ferrocarril y proponer actuaciones concretas para su mejora, este trabajo intenta dar una visión global del sector explicando la forma en que todos los elementos (rampas máximas, longitudes excepcionales, tipos de locomotoras, tipos de vagones ... ) del proceso se entrelazan. Son, por tanto, esta visión global y el catálogo de propuestas de mejora, las ampliaciones que este trabajo de fin de máster pretende como resultado final.