Plan de certificación de un pantógrafo según ETI "Locomotoras y material rodante de viajeros"

Abstract

La interoperabilidad es la capacidad de que dos o más sistemas (o componentes) puedan utilizarse indistintamente, es decir, de forma intercambiable o reemplazable sin ningún tipo de consecuencia o perjuicio ni reducción de las funciones previstas para ellos. La interoperabilidad en el ámbito ferroviario está formada por todos los subsistemas que conforman el sistema ferroviario a nivel europeo, es decir, los trenes, la infraestructura, la señalización y el resto de subsistemas necesarios para la operación de trenes en los distintos países de la Unión Europea. La certificación de interoperabilidad de estos componentes o subsistemas garantizan la compatibilidad técnica entre ellos. La certificación de la interoperabilidad es por lo tanto un pilar fundamental para el sistema ferroviario único europeo donde ya no existan barreras en los diferentes sistemas ferroviarios nacionales o regionales. El objetivo de esta tesis es profundizar en los aspectos relativos a los procesos, procedimientos, requisitos, ámbitos normativos y otros puntos intrínsecos a la certificación de la interoperabilidad. Para ello, la primera parte de este trabajo se presenta la certificación de la interoperabilidad a nivel genérico para que cualquier lector, independientemente de sus conocimientos sobre este ámbito, pueda formarse y comprender cómo y para qué se realiza la certificación de un producto o subsistema. En la segunda parte se desarrolla una aplicación práctica del proceso genérico a un pantógrafo para su evaluación como componente de interoperabilidad. Mas concretamente, se genera un plan de certificación que define todos los aspectos necesarios para el proceso de evaluación de la conformidad que realizará el NoBo correspondiente. Cabe remarcar que, aunque sea una aplicación práctica para un pantógrafo destinado a la alta velocidad en España, el contenido y los conceptos desarrollados son, en su mayoría, aplicables a otros proyectos de certificación de pantógrafos y/o componentes.

The interoperability is the capability of two or more systems (or constituents) to be used interchangeably without any consequence or detriment of their intended functionalities. The railway interoperability is constituted by all the subsystems that make up the European railway system, i.e., trains, infrastructure, signalling and the other subsystems required for the operation of trains in the countries of the European Union. The interoperability certification of these components or subsystems guarantees the technical compatibility between them. This certification is, therefore, a fundamental pilar for a single European railway system where there are no longer barriers between the national and regional railway systems. The aim of this thesis is to go deeper into the aspects related to the processes, procedures, requirements, regulations and others intrinsic elements of the interoperability certification. To this end, the first part of this work presents the interoperability certification at a generic level so that any reader, regardless of their knowledge in this field, can be formed and understand how and for what purpose the certification of a product or subsystem is performed. The second part develops a practical application of the generic process for the certification of a pantograph as an interoperability constituent. More specifically, a certification plan is generated which defines all the required aspects about the conformity assessment process that the NoBo will apply. It should be noted that, although it is a practical application for a pantograph intended for high-speed railway in Span, the developed content and concepts are, for the most part, applicable to other types of pantographs and/or certification projects.